
Você sabe quanto sobra de cada frete depois do diesel, do pedágio e do ICMS? Montamos o custo por veículo e por rota e conferimos o ICMS do frete antes de cada apuração.
Quero uma conversa de diagnósticoCarga parada na barreira, agregado sem CIOT e ICMS pago duas vezes no redespacho custam mais que o frete.
Preencha o formulário e conte como está a sua operação hoje: regime, quantidade de veículos e se trabalha com agregado.
O que conferimos na sua operação de frete
Apuramos o custo por veículo e por rota para você ver quais viagens dão lucro e quais só giram dinheiro.
Apuramos o ICMS com as regras de substituição tributária, subcontratação e redespacho, para evitar imposto pago em duplicidade.
Estruturamos os contratos de agregados (TAC) e a emissão do CIOT para reduzir os riscos trabalhistas da sua empresa.
Quando o regime permite, aproveitamos o crédito de ICMS, PIS e COFINS sobre diesel, lubrificante e pneu para abater o imposto devido. No Simples Nacional, esse crédito não existe.
Revisamos o fluxo de emissão dos conhecimentos de transporte e dos manifestos para reduzir o risco de carga retida.
Comparamos Simples, Lucro Presumido e Lucro Real com os números da frota para ver qual regime pode pesar menos na sua operação.
O trabalho com transportadora parte da controladoria: custo por veículo e por rota, ICMS do frete conferido e contrato de agregado em ordem, para reduzir o risco de surpresa na barreira fiscal. Quem conduz é o Adauto Miguel Fröhlich, contador (CRC/RS 53582) com 35 anos de profissão, que coordenou a Comissão de Controladoria do CRC-RS de 2020 a 2022.

Escritório Top no serviço que presta!!
Escritório 5 estrelas, justo com seus colaboradores, atendimento personalizado, benefícios ótimos. Fora da curva! Indico sempre!!!
Escritório maravilhoso!
Além do CNPJ e da inscrição estadual, a transportadora precisa do registro na ANTT (RNTRC) para fazer transporte remunerado de carga. A Acessus orienta o pedido desse registro.
Antes de abrir, comparamos Simples Nacional, Lucro Presumido e Lucro Real com o faturamento previsto, porque o frete alto chega rápido ao limite do Simples. Com o regime escolhido, cuidamos do registro na Receita Federal e da inscrição no Estado.
Nem sempre. No transporte, o faturamento bruto dos fretes chega rápido ao limite do Simples Nacional, e a alíquota sobe a cada faixa. Além disso, no Simples você não aproveita crédito de ICMS, PIS e COFINS sobre insumos como o combustível. Fazemos a conta nos três regimes com os seus números para ver qual pesa menos agora.
O caminhão costuma ficar retido por erro no MDF-e, manifesto anterior sem encerramento ou divergência no ICMS do estado de destino. Orientamos o seu faturamento a encerrar cada manifesto e a conferir o ICMS do destino. Quando o seu sistema está integrado ao nosso, acompanhamos as obrigações em tempo real e conferimos a documentação antes de a frota sair para a estrada.
A contratação do Transportador Autônomo de Cargas (TAC) segue as regras da ANTT: CIOT (Código Identificador da Operação de Transporte) emitido e frete pago por meio homologado. Conferimos esses documentos em cada contratação, para reduzir o risco de passivo trabalhista.
Preencha o formulário desta página ou chame pelo ícone do WhatsApp no canto da tela. A conversa de diagnóstico não tem custo. Nela, olhamos o regime atual, a rotina de CT-e e MDF-e e os contratos de agregado. Se fizer sentido seguir, combinamos a troca com o seu contador atual por etapas, para evitar que a emissão pare.
Vai abrir uma transportadora ou trocar de contador? Peça a conversa de diagnóstico, sem custo, pelo botão abaixo.
Quero uma conversa de diagnósticoNeste e nos outros segmentos, a base do trabalho é a controladoria contábil: fechamento mensal, relatório gerencial e acompanhamento de indicadores para a decisão do diretor e do controller.